Автомобільний термостат
Відео: Автомобільний термостат - як він працює
Авто термостат. Принцип роботи та несправності
Якщо двигун охолоджується за допомогою рідини, в системі охолодження є термостат. розповімо що таке автомобільний термостат, принцип роботи і які бувають несправності в роботі.
Автомобільний термостат. Принцип роботи
Термостат - це регулятор температури антифризу (тосола) в системі охолодження двигуна. Він прискорює прогрів двигуна і підтримує необхідний тепловий режим роботи.
Основне завдання термостата - блокувати потік охолоджувальної рідини - антифризу в радіатор, поки двигун не розігрівся. Коли двигун холодний, через нього не проходить охолоджуюча рідина. Коли двигун досягне операційної температури 95 градусів, термостат відкривається. Він дозволяє двигуну розігрітися швидше, тим самим зменшуючи знос двигуна і шкідливі вихлопи.
Автомобільний термостат зроблений з латуні і міді. Принцип роботи полягає в маленькому циліндрі, який знаходиться з боку, оберненою в бік двигуна. У цьому циліндрі знаходиться кулька штучного воску, який починає плавитися при температурі 82 градусів за Цельсієм. Віск обраний тому, що він може значно розширюватися, так як під дією тепла переходить з твердого в рідкий стан.
Відео: Як перевірити автомобільний термостат в домашніх умовах. Термостат Форд Фокус 1
Штир утиснений в циліндр з воском і з`єднаний з клапаном. Коли віск плавиться, він значно розширюється і видавлює штир з циліндра, тим самим відкриваючи клапан. Через відкритий термостат проходить охолоджуюча рідина через радіатор. Коли двигун відключається, він остигає, і віск у термостаті застигає, знову стає твердим.
Які бувають несправності термостата?
якщо термостат заклинив в повністю закритому положенні - можливий перегрів двигуна в будь-якому режимі руху при будь-якій температурі повітря і навіть в невеликий мороз. Якщо термостат відкривається, але не до кінця, двигун перегрівається, але може і не «закипіти» - все залежить від режиму експлуатації машини.
Відео: Як перевірити АВТОМОБІЛЬНИЙ термостат в домашніх умовах
якщо клапан термостата «завис» у повністю або частково відкритому стані - до робочої температури двигун буде прогріватися довго, а в зимовий час робоча температура може бути і не досягнуто. З справною системою охолодження при температурі повітря нуль градусів двигун повинен прогріватися до робочої температури при русі за 5-10 хвилин. У разі неповного відкриття - температура двигуна не буде підніматися вище 70 градусів.
Як визначити, працює термостат чи ні?
Потрібно прогріти двигун, щоб температурна стрілка трохи не доходила до червоної зони. Потім вимкнути двигун, відкрити капот, знайти верхній шланг радіатора. Він кріпиться зверху і являє чорний гумовий шланг приблизно 5 см в діаметрі. Знайти нижній шланг, він виглядає як і верхній.
Доторкніться до шлангів, але обережно, так як вони можуть бути гарячими. Якщо датчик температури двигуна показує, що він нагрівся, а один шланг гарячий, а інший холодний, найімовірніше клапан термостата закритий і охолоджуюча рідина не проходить через радіатор. Термостат потрібно замінити на новий.
Є "народний спосіб" перевірки на працездатність. Потрібно покласти термостат в посудину з палаючої (температура близько 100 градусів) водою. Далі дивимося візуально, якщо клапан відкривається - робочий. Якщо немає - неробочий термостат, міняємо на новий. Даний спосіб передбачає зняття термостата з машини.
При заміні термостата слід дізнатися температуру відкривання клапана - вона може варіюватися в широкому діапазоні. Як розумієте, не можна ставити термостат з високою температурою відкривання, адже в цьому випадку мотор може перегріватися.
