Велосипедні покришки: які шини вибрати для велосипеда, види гуми

Відео: Вибір велосипедних покришок

Як і які вибрати покришки для велосипеда

Велосипедні покришки впливають на поведінку велосипеда на дорозі більше, ніж будь-яка інша його деталь. Від якості вело покришок залежить не тільки комфорт їзди, а й безпеку пересування, особливо на мокрій дорозі. Зрозуміло, що чим вище якість гуми, тим дорожче коштує покришка.

При виборі покришки для велосипеда важливо врахувати наступні фактори:

пора року;
погодні умови;
стан дороги (асфальт, грунт, щебінь, пісок, бруд, сніг і лід).

якість гуми

Велосипедні шини можуть бути виготовлені з гуми або композитного матеріалу? так званого компаунда. Гума має краще зчеплення з дорогою, але швидше стирається. Складовим речовиною компаунда часто є кремній. За однакову ціну покришка з компаунда буде краще по довговічності, ніж гумова шина. Відрізнити нове гумовий виріб від композиту можна на дотик, протерши сухим пальцем з силою по поверхні? чиста гума буде притиратися і скрипіти.

Гума як матеріал виходить шляхом додавання в каучук наповнювача і подальшого зміцнення цього з`єднання сірої, що міститься в сажі, методом вулканізації. Гіршої якості гума має найбільшу кількість наповнювача.

Гума для велосипеда може бути натуральною або синтетичною.

Штучний каучук дешевше натурального, але з нього можна виготовити маслостойкостью гуму.
Натуральний каучук добувають коагуляцією з соку каучукових дерев, що досить трудомістким. Гума з природного матеріалу прослужить довше, так як вона більш зносостійка.

Купуючи покришку можна швидко перевірити її.

Провівши пальцем по поверхні з сильним натисканням, якщо ви забруднити руки, то ця шина низької якості.
Спробувавши відірвати кілька вусиків, що залишилися після виливки шини. Якщо вони легко відриваються, навіть не розтягуючись, значить це погана Велопокришка.
Визначивши візуально якість виготовлення велосипедної покришки, щоб стінки були без складок, а її бортовий шнур був рівний чи не погнуті.

анатомія покришки

Щоб ясно розуміти, що означають цифри, відмічені на гумі, потрібно розбиратися у внутрішній будові велосипедної покришки.

1. Протектор? частина зовнішньої оболонки шини. Розділяється він на бігову доріжку посередині і бічні грунтозацепи. Саме малюнок і глибина протектора визначають місце експлуатації велосипеда.

Позитивний малюнок протектора, коли загальна площа грунтозацепов дорівнює або більша за площу канавок, призначений для пересування по твердому дорожньому покриттю.
Негативний протектор, у якого грунтозачепи високі і мають меншу загальну площу в порівнянні з площею канавок, потрібен для гарного зачеплення при русі по м`якому грунті, піску, бруду, снігу і льоду.

Відео: Ширина покришки має значення?

2. Корд? каркас, що надає форму Велопокришка. Він сплітається з нейлонових або інших синтетичних ниток. Чим вище щільність плетіння у покришки, тим вона твердіше. Іншими словами: чим вище величина TPI (EPI)? кількість стібків в дюймі довжини, тим ефективніше шина чинить опір проколів. Щільність плетіння у більшості бюджетних шин знаходиться в межах від 24 до 67 TPI. У шосейних покришок цей показник становить 60-130 TPI. У гоночних однотрубок ця величина доходить аж до 320 TPI.

Дешеві покришки для велосипедів мають низьку щільність плетіння, і часто недостатня міцність шини компенсується збільшенням товщини гуми на протекторі і бортах, що, природно, додає вагу.

3. бортіровочним трос? хомут, що утримує шину на ободі. Скручується зі сталевого дроту або кевларових ниток. Найбільш поширені велошіни зі сталевим бортіровочним тросом, які називають клінчерниє.
Шини, що мають кевларові нитки, можна компактно скласти гармошкою, тому їх називають фолдінговимі (що складаються). Вони важать приблизно на 100 грам менше, але і коштують дорожче.

4. Борти шини? шар з підвищеною зносостійкістю. Залежно від вартості і призначення борту бувають двох видів:

Gumwall? корд з низькою щільністю плетіння і товстий шар гуми. На бюджетних покришках, які встановлюються на більшість типів велосипедів;
Skinwall? корд з високою щільністю сплетіння ниток і має товстий шар гуми тільки в місці контакту з ободом, а інша частина бортів покрита гумовою плівкою, товщиною в аркуш паперу. Дорогі шини на спортивні велосипеди.

Основні види велошіни

Малюнок і висота протектора визначають до якого типу належить покришка для велосипеда. Чим глибше протектор, тим вище зчеплення з будь-яким дорожнім покриттям. Шини з глибоким негативним протектором відчувають високий опір коченню.

1. Слик? шини без протектора. Вони можуть мати лише неглибокі водовідвідні канавки. Катаючись на сліках, потрібно бути обережним при гальмуванні на брудній або мокрій дорозі.

Сліки ідеально підходять для поїздок по асфальту, покриттю гоночних треків. Основна їхня перевага відсутність вібрації при коченні колеса, і, як наслідок, на велосипеді з такими покришками можна розвинути вищу швидкість.

Шосейний слик Schwalbe Speed Cruiser HS 321 28x1.20 (700x30C 30-622) праворуч і більш рельєфний Schwalbe Big Apple 24x2.0 (50x507) для міських поїздок зліва

Поставивши гуму Schwalbe Speed Cruiser, можна навіть нахиляти велосипед в поворотах на мокрому асфальті, адже вона дуже м`яка. Але шина швидко протирається? якщо різко гальмувати, то можна за літо продерти її до корду.

Універсальна взування на велосипед Schwalbe Big Apple забезпечена захисним кевларовим шаром від проколів. Рельєфний, але неглибокий протектор дозволяє цю шину використовувати як на передньому, так і на задньому колесі.

Універсальним сликом для шосейних і міських умов є гума CST City Classic Slik. Шини для велосипедів з маркуванням CST мають відмінну якість, вони випускаються авторитетної китайською компанією Cheng Shin Rubber. Подібні покришки прослужать не менше трьох сезонів без видимих слідів зносу.

2. полуслік має повноцінний протектор по краях, а по центру розташовані водовідвідні канавки або дрібні зачепи. Подібні шини підходять для поїздки по грунтових дорогах в стилі крос-кантрі та для бездоріжжя в суху погоду. Загалом, полусліки можна вибрати для велоподорожі.

Фолдінговая покришка Schwalbe Sammy Slick Folding годиться для прогулянок по місту і парку на Маунтінг байці. За структурою протектора вона відноситься до полуслік.

Велошіни для Маунтінг байка Schwalbe Hurricane? зразковий полуслік. Вона володіє безшумним, а головне, швидким ходом по асфальту і забезпечує надійне зчеплення при виїзді на пісок.

3. Покришки на велосипед гірського типу? так звані грязьові або гравійні мають негативний протектор для кращого зчеплення з м`яким грунтом, щебенем, піском або снігом. Слід врахувати, що такі шини не призначені для довгих подорожей по асфальтованих дорогах. Крім того, що вони будуть прискорено стиратися, так ще їх високі грунтозачепи будуть ускладнювати рух.

Беськамерная, фолдінговая гума Schwalbe Racing Ralph відноситься до грязьових шинам. Вона має гарне поєднання гребущіх грунтозацепов з боків і Катя доріжки посередині. Ця велошіни є універсальною як для лісу, так і для міста.
Є дорожча її модифікація з індексом Evolution, яка легше на 100 грам, а позиціонується вона як покришка для гонок.

Грязьова покришка Continental Race King - Race Sport є прямим конкурентом попередньої моделі. Її також можна скласти гармошкою завдяки м`якому бортіровочним тросу. У неї нічим не гірше накат по твердому покриттю і вона не втрачає зчеплення в піску і бруду.

4. Гума на велосипед кросовер або міського типу має сформовану з досить високих грунтозацепов бігову доріжку посередині. Такі покришки універсальні для поїздок по гладкому асфальту і для пересування по сухим грунтових дорогах.

Так звана тренувальна гума Continental Grand Prix 4 Season має високу міцність завдяки укріпленим бортах з вуглецевим волокном. Як випливає з назви, її можна використовувати всесезонно, оскільки виготовлена вона із зносостійкого, але м`якого компаунда. Цю шину можна порекомендувати шосейних гонщикам, які частіше ганяють по розбитим асфальтованих дорогах, адже вона витримує просто колосальні навантаження.

Всесезонна шосейна шина Continental Grand Prix 4 Season. Випускається в наступних розмірах: 700x23, 700x25, 700x28

На шосейних велосипедах завжди відмінно виглядають кольорові покришки. Хоча зараз шини в яскравих кольорах встановлюються і на гірські велосипеди, щоб урізноманітнити їх зовнішній вигляд.

Яскраве забарвлення шини аж ніяк не показник її якості. Знайомий багатьом велосипедистам виробник Kenda з Тайваню використовує для виготовлення кольорових шин якісний зносостійкий компаунд з маркуванням SВC.

5. Зимові Велопокришка виготовляються з м`якого компаунда, а деякі моделі забезпечуються, крім того, шипами. Шиповані покришки необхідні лише для їзди по обмерзлих дорогах, щоб загальмувати і повернути на льоду.

6. Безкамерні покришки мають бортіровочний трос, сплетений з кевларових ниток, тобто вони є фолдінговимі. Встановлюються вони на спеціальні обода з високими бортами. За допомогою анаеробного клею? герметика проводиться додаткова герметизація.
Використання безкамерних шин дозволяє трохи знизити вагу велосипеда, так як можна відкинути камеру. А головна їхня перевага в тому, що пробиту безкамерну покришку можна відремонтувати, не знімаючи з колеса.

7. Велотрубка зовні схожа на камеру, але все ж вона є шиною, так як має корд. На ободі колеса така трубка закріплюється за допомогою клею. Сучасні велотрубкі практично непробивні, оскільки мають підвищену щільність плетіння кордових ниток? до 320 TPI.
Вони часто використовуються на спортивних велосипедах через те, що мають найнижчий вага з усіх покришок.

8. Звичайно ж, не існує зовсім не пробиваються коліс, але можна знизити ймовірність проколу камери, поставивши шини з антіпрокольним шаром. Такий шар може формувати як щільна гума, так і кевларові нитки.
Розміщений між кордом і протектором додатковий матеріал додає в середньому 170 грам до ваги велосипеда.

розміри покришок

Підібрати нові велошіни нескладно, якщо подивитися які були старі. Розміри велосипедних покришок, як і будь-яких інших шин, вказуються на бічній стороні. У видавленому типоразмере завжди є діаметр і ширина, вони можуть бути вказані в дюймах або міліметрах.

Покришки для найнера маркуються числом 29, хоча в дійсності мають діаметр 622 мм? такий же, як у кроссового? так званого гібридного велосипеда. Потрібно знати, що у найнера колеса ширше, ніж у гібрида, тому шини з цифрою 29 не можна надягати на вузькі обода кроссового велика.

Більшість шосейних велошіни мають діаметр 700 мм або 28 дюймів. Як виняток іноді зустрічається розмір 650 мм для передніх коліс підліткового шосейника. Багато велогонщики ганяють на самих вузьких шинах шириною в 18-23 мм. Для далеких подорожей краще поставити покришки шириною в 25-28 мм, на них легше проїхати по грунтовій або мокрій дорозі.

На гірські велосипеди найчастіше ставлять колеса діаметром 26 дюймів. Ширина покришки крос-кантрійного велосипеда дорівнює 1.8-2.4 дюйма. Байк для фрірайду або даунхілу забезпечується гумою шириною в 2.5-3.0 дюйма, щоб вона забезпечила надійне зчеплення з камінням.

Ширина може бути вказана як у вигляді десяткового дробу? 26? 2.1, так і звичайної дробом? 27? 1 1/4. При цьому абсолютно однаковими є шини лише з однаковим маркуванням.

На BMX байки? це велосипеди для тріалу, встановлюються покришки діаметром 20 дюймів. Розміри по ширині шини для BMX мають такі ж, як і гірські Велопокришка.

Якщо ж ви ще погано розбираєтеся в типах покришок, то краще за все купити нову шину для велосипеда таку ж, яка була поставлена на заводі при його складанні. Мається на увазі не такої ж марки, а з схожим малюнком протектора і однаковим діаметром. Але якщо ж ви дійсно хочете підібрати оптимальний варіант саме для вашого стилю їзди - будьте готові експериментувати.