Парк з видом на смітник - новини петербурга - громадський контроль
Парк з видом на смітник
Фото: Денис Тарасов / OK-inform
Губернатор Санкт-Петербурга не став заперечувати проти надання гаю на канонерського острові статусу зелених насаджень загального користування
Відео: [18+] Терміново: вибух в метро Санкт-Петербурга - відео з місця трагедії
Ймовірно, Георгій Сергійович ніколи не гуляв в цьому місці очолюваного ним міста: з одного боку, його рішення відкриває можливість створення тут парку, проте - з іншого - проект виглядає вкрай складним, якщо не сказати - нереальним.
В останні дні завершився року губернатор Георгій Полтавченко поставив свій підпис на законі «Про внесення змін до Закону Санкт-Петербурга" Про зелені насадження загального користування "», і 8 січня документ був офіційно опублікований. Таким чином, група депутатів і громадських діячів отримала те, чого домагалася майже півроку. У списку міських зелених насаджень загального користування з`явився новий об`єкт: «Парк без назви на канонерського острові» площею трохи більше 50 га.
півроку боротьби
У червні 2015 го в Законодавчих зборах Санкт-Петербурга обговорювали поправки до генплану міста. Одна з них стосувалася перекладу території на півдні канонерського острова із зони об`єктів водного транспорту в зону зелених насаджень загального та обмеженого користування. Цьому передувала піар-підготовка: в мережі було оголошено збір підписів за підтримку ініціативи. «У разі реалізації подібних планів дамба канонерського острова могла б стати найбільшою рекреаційною зоною з виходом до Фінської затоки в безпосередній близькості від центральної частини міста, приєднуючись до Адміралтейському і Кіровському районах міста», - йшлося у зверненні до громадян.
Відео: 3D реконструкція вибуху в метро Санкт-Петербурга
У списку міських зелених насаджень загального користування з`явився новий об`єкт: «Парк без назви на канонерського острові» площею трохи більше 50 га.
Активність виявляв депутат муніципального освіти «Морські ворота», розташованого на канонерського острові, Данило Кен і відомий громадський активіст Федір Горожанка. Їх підтримали депутати Закса Ольга Галкіна, Максим Резник, Ольга Комолова, Владислав Бакулін, В`ячеслав Нотяг і Сергій Трохманенко.
Перша спроба виявилася невдалою - поправку не прийняли. Разом з тим віце-губернатор Ігор Албіна заявив, що повернутися до ідеї створення парку на канонерського острові можна буде при підготовці нового генплану в 2018 році.
Депутати технічно зайшли з іншого краю, запропонувавши поправки в закон про зелені насадження загального користування, і зуміли їх провести. «Після вступу закону в силу ми продовжимо добиватися створення повноцінного парку на дамбі канонерського острова, а не просто" зеленої зони загального користування "», - йдеться в заяві громадських об`єднань. «Далі повинна бути розроблена концепція того, яким повинен бути цей парк, - розповіла" Громадському контролю "Ольга Галкіна. - Я думаю, що ми найближчим часом звернемося до виконавчої влади і будемо дізнаватися, які перспективи подальшого розвитку цієї території », - повідомила вона.
Пробка і звалище
Тим часом досягти бажаного буде набагато складніше, ніж може здатися на перший погляд. Щоб це зрозуміти, варто хоча б раз відвідати «парк без назви» на канонерського острові. Шлях до нього лежить через тісний тунель під Морським каналом. Пішохідна або велосипедна прогулянка по ньому є екстремальне захід з ризиком для життя. Залишається громадський і особистий автотранспорт.
Вирішити проблему з вантажівками на канонерського острові обіцяла ще попередній губернатор Валентина Матвієнко, однак практично так нічого і не змінилося.
Але і він не допоможе, якщо в день візиту на острів на розташованому тут портовому терміналі стане під розвантаження якесь судно. Тоді єдина дорога, що пролягає по канонерку, наповниться фурами і встане в мертву пробку. До слова, вирішити проблему з вантажівками на канонерського острові обіцяла ще попередній губернатор Валентина Матвієнко, однак практично так нічого і не змінилося. Місцеві жителі нарікають на господаря терміналу, яким вважають одного з політиків федерального рівня.
Якщо ж дорога «до храму» буде вільна, то вона призведе якраз до величезної звалищі. Колись це була будмайданчик, але будівництво чомусь не пішла. І тоді сюди стали приїжджати вантажівки з грунтом з інших будівництв. Взимку тут вивалюють зібраний в місті сніг. Наскільки небезпечні ці відходи для місцевих жителів, ніхто не знає, адже звалище незаконна.
Дорога на лоно природи веде повз цього звалища по останкам бетонної набережної. Вона давно розвалилася: всюди уламки бетону і багнети арматури, що загрожують травмувати відпочиваючого в «парку». Розташована в кінці цього непростого шляху гай для багатьох дійсно окупає всі труднощі переходу своєю мальовничістю. Тут можна зустріти ландшафтних фотографів або просто відпочиваючу з шашликом молодь. Але в «парку» бувають і ті, хто не прагне попадатися на очі: рідкісний рік обходиться без того, щоб в дальньому кінці канонерку не знайшли чергового мерця.
Реально і дорого
«Звалище треба або вивозити, або рекультивувати, - говорить директор центру експертиз ЕКОМ Олександр Карпов, який є одним з прихильників проекту. - Створення парку поверх звалища - одна з прийнятних технологій рекультивації з точки зору співвідношення ціна - якість », - продовжує він.
Відео: Роналдіньо в СПБ. Відкриття парку Кубка Конфедерацій. Ronaldinho SPb
Транспортну проблему повинні вирішити розвиток маршрутів громадського транспорту, а також прокладка пішохідної доріжки вздовж узбережжя Фінської затоки.
Транспортну проблему, за словами експерта, повинні вирішити розвиток маршрутів громадського транспорту, а також прокладка пішохідної доріжки вздовж узбережжя Фінської затоки. «Це технологічні проблеми, а не нерозв`язні перешкоди», - упевнений експерт.
«Питання в тому, скільки коштів буде вкладено», - логічно міркує фахівець лабораторії містопланування Ілля Рєзніков. За його словами, мінімально необхідною умовою для створення повноцінного парку для городян є наявність поруч зупинки громадського транспорту (зараз від найближчої треба йти півгодини). «Зробити з`їзд на канонерського острів із Західного швидкісного діаметра, звичайно, можливо, але це буде вкрай складно і дорого, - розмірковує він. - Тунель ще один побудувати теж важко ». Втім, експерт вказує ще на один варіант вирішення транспортної проблеми - заборонити на острові розвантаження судів.
Збереження старих парків і створення нових - актуальний для Петербурга питання, але час для його вирішення невідповідний - через кризу, впевнений директор консалтингової фірми «ІНТЕКОН» Ігор Лучків. «На це все потрібно багато грошей, а інвесторів і раніше було днем з вогнем не знайти на такі громадські затії, - пояснює він. - Добре було б зберегти зараз існуючі рекреаційні місця ».
Втім, і самі ініціатори проекту погоджуються з тим, що його реалізація потребує багато часу. «Це питання нешвидкий, - визнає Ольга Галкіна. - Я думаю, це проект, на жаль, не сьогоднішнього дня. Але найголовніше, що ми застовпили це місце ».
