З рук в руки - продаж авто по газеті, автомобілі та ціни
Подати оголошення в газети
З рук в руки авто
Автомобілі та ціни
7800
10000
11000
14300
18600
Ціна у нас
3400
4200
5300
6400
7300
9300
12500
Журнал «З РУК В РУКИ АВТО» (Тираж-50 000 екз., Вихід - пн., Формат - А4)
формат | 1/8 | 1/4 | 1/2 | 1/1 | фОТОоголошень )$(Кат. А: т / с від 50 000 | фОТОоголошень (Кат. В т / с до 50 000 $)) |
Ціна редакції | 4130 | 8260 | 16520 | 33040 | 1003 | 767 |
Ціна у нас | 4000 | 7890 | 15690 | 31390 | 965 | 750 |
формат
1/8
1/4
1/2
1/1
фОТОоголошень
)$(Кат. А: т / с від 50 000
№ 1 ціна 12 000 вік 6-7.5 років (камені Сваровськи)
Ми не вибиралися з Хайлендера на бездоріжжі, але за містом кросовер точно відчуває себе краще. Вибравшись на порожнє шосе, полноприводник ніби набирає повітря на повні груди, 249-сильного двигуна йому вистачає з лишком.
За кермом Хайлендера, навіть незважаючи на злощасну кнопку блокування без підсвічування, я відчуваю себе в впевненості і безпеки. І справа не тільки в розмірах - кросовер нібито обволікає тебе. Салон - простий, зручний і затишний: місце знайдеться для всього, адже японці передбачили безліч кишеньок і відділень для мелочовки. Позаду місця повно. Просторий трюм і кришка багажника з електроприводом - відмінно. Відкидаю в бік деякі труднощі з паркуванням (все-таки завеликий автомобіль для московських провулків і підземних стоянок). Але можу з упевненістю заявити, що Highlander - це Land Cruiser для дівчаток: вірний надійний соратник, якому саме місце за містом.
Леонід Попов уявив себе за кермом економною легковика
Мені не до душі 99% часу возити кілька кубометрів повітря, і маневрування на Хайлендера між припаркованих в тісних дворах автомобілів - не саме захоплююче для мене часу. У місті я вибрав би щось поменше, ніж ця Toyota. А може, я не з того боку влажу в шкуру власника такої машини? Раптом надмірний на вигляд апетит «шістки» 3.5 можна приборкати в розумних межах? Вирішено! Спробую змусити кросовер довжиною під п`ять метрів вести себе подібно справдешній малолітражці.
Помітив, що перемикати швидкості в ручному режимі дуже зручно - коротким рухам від і на себе ніщо не заважає. При темпі 70-80 км / ч після перекладу рукоятки вліво коробка тут же підтикає четверту, обороти підскакують, і кросовер готовий до непоганого ривка. Якщо ж скористатися ручним режимом не для «спорту», а щоб раніше перемикатися вгору, можна вигадати якісь десяті частки літра. Але набагато більш надійною і простий тактикою буде банальне рівномірний рух.
Спочатку про економію довелося забути. Мені дісталися кілька затяжних вуличних пробок поспіль, стоянки із запущеним двигуном під час вивчення машини і фотозйомки плюс кілька коротких поїздок, коли двигун ще не встигав до ладу прогрітися. Тому і середній показник за весь недовгий тест (два з половиною дня і приблизно 220 пройдених кілометрів) не повинен дивувати - 19,1 л / 100 км. Однак пара кидків по відносно вільній дорозі без світлофорів і перехресть протяжністю кілометрів по 30-40 кожен принесли кілька корисних спостережень.
Водій може орієнтуватися на поточну витрату, а також середній з моменту запуску двигуна, скидання показань або навіть останньої дозаправки. Аналогічно персональної налаштування піддаються інші параметри (пройдену відстань після скидання або запуску, прогноз запасу ходу, середня швидкість з початку поїздки або з моменту обнулення). Високий рівень економетр в борткомпьютеру з декількома комбінаціями виведення даних органічно виглядав би на якомусь гібриді. У цьому автомобілі він виглядає чужорідним елементом.
За паспортом в далеко не рівномірному заміському циклі Highlander споживає 8,4 л / 100 км. Пробігши кілька десятків кілометрів практично на постійній швидкості 80 км / ч, я отримав з початку поїздки 8,6 л в першому вояж і 8,8 у другому. Індикатор миттєвої витрати натякав, що при належній старанності, напевно, ще кілометрів через сорок я міг би розраховувати літрів на вісім. Та тільки в ідеальних умовах, тобто практично без розгонів і гальмувань. А де ви виділи такі режими? Отже, реальний параметр на заміському шосе - приблизно дев`ять літрів (багажник був порожній, але в салоні знаходилися двоє дорослих і стільки ж дітей). В цілому непогано для 250-сильного автомобіля з масою понад дві тонни. Але я чомусь чекав більшого успіху від свого експерименту.
Симпатичні символи заповнюються кольором в нагороду за економічне водіння. Мені нічого не дали: колір змінює тільки «градусник» економетра. Це не просто покажчик миттєвої витрати: машина підказує, як краще розганятися. Чим більше прямокутників закрашено, тим гірше. Ручний режим немов придуманий тільки для спорту - економетр в ньому вимкнений. Подорожувати по меню і налаштовувати його під себе (комбінувати різні параметри, виведені за замовчуванням) дозволяють зручні клавіші на правій спиці.
Електронна пошта:
Тираж: 24000 екз. (На 2015 рік)
З рук в руки
6768
8122
8883
824
1390
формат
3
4
6
8
10
12
16
Стор.
Стор.
Розмір
42х60
42х81
42х123
42х166
42х207
86х123
Розводимо вогнище майже біля самої води, вішаємо над вогнем чайник. Під ногами м`який килим з кущів брусниці і чорниці. Тут тобі і перина, і десерт. Дивись, касатки! Мої дівчата повскакивали з місць. У двадцяти метрах від берега зграя китів зайнята полюванням. У відблисках минає за обрій сонця я розглядаю їх спини в бінокль з верхівки скелі. В середині серпня полярний день наближається до заходу: темніє близько дванадцятої ночі. Хочеться зупинити час чи хоча б уповільнити його біг, щоб ще раз пройтися уздовж кам`янистого берега, знову забратися на химерного вигляду скелю ...
Пікнік на березі океану за ніч до від`їзду - немов прощальний багаття в піонертаборі.
Їдемо «через не хочу» з твердим наміром повернутися наступного літа. Що важливо: на цей раз поміняти полярність запропонувала дружина. Рибачий чіпляє міцно і влучно тих, кому остогидло божевілля великих міст. Тих, кому хочеться повітря! Ви стрибали з парашутом? Ми з дружиною перед самою поїздкою на Рибальський зістрибнули з чотирьох кілометрів (перший раз!). Описати відчуття від стрибка виходить лише з переходом на нецензурну лексику. Як у тих інтелігентів ... По силі емоцій Стрибок і Рибачий рівні, як повні баночки енергетичного напою однакового обсягу. Але ж ти сам випиваєш залпом, а інший смакуєш маленькими ковтками. Однак ефект той самий - хочеться повторити. Ми стрибнемо ще раз. І на Рибальський поїдемо знову. З наметом, щоб не бути прив`язаними до однієї точки, і на більш відповідному для північного ландшафту автомобілі. Наша майбутня мета - обігнути півострів по береговій лінії. Там, за недоступними для Хайлендера перевалами, залишилося безліч незвіданих місць: збереглися з часів війни берегові гармати, бухта затоплених кораблів і найпівнічніша піщана пустеля в світі.
Паспортні данні
Toyota | Highlander 3.5 |
---|---|
кузов | |
Тип кузова | універсал |
Число дверей / місць | 5/7 |
Довжина, мм | 4865 |
Ширина, мм | 1925 |
Висота, мм | 1730 |
Колісна база, мм | 2790 |
Колія передня / задня, мм | 1650/1635 |
Споряджена маса, кг | 2040 |
Повна маса, кг | 2740 |
Обсяг багажника, л | 391/813/2370 * |
двигун | |
Тип | бензиновий |
Розташування | спереду, поперечно |
Число і розташування циліндрів | 6, V-образно |
число клапанів | 24 |
Робочий об`єм, см | 3456 |
Макс. потужність, к.с. / об / хв | 249/6200 |
Макс. крутний момент, Н • м / об / хв | 337/4700 |
Трансмісія | |
Коробка передач | автоматична, шестиступінчаста |
привід | підключається повний |
Ходова частина | |
Передня підвіска | незалежна, пружинна, McPherson |
Задня підвіска | незалежна, пружинна, багатоважільна |
передні гальма | дискові вентильовані |
задні гальма | дискові |
Шини | 245/55 R19 |
Дорожній просвіт, мм | 200 |
експлуатаційні характеристики | |
Максимальна швидкість, км / год | 180 |
Час розгону з 0 до 100 км / год, з | 8,7 |
Витрата палива, л / 100 км | |
- міський цикл | 14,4 |
- заміський цикл | 8,4 |
- змішаний цикл | 10,6 |
норма токсичності | Євро-5 |
Ємність паливного бака, л | 72 |
паливо | АІ-95 |
*-Сім місць / п`ять місць / зі складеними сидіннями другого і третього ряду |
Комплектація
Базове устаткування версії Елеганс | Highlander 3.5 |
---|---|
Фронтальні подушки безпеки | |
Бічні подушки безпеки | |
Надувні «фіранки» | |
Кріплення дитячого крісла Isofix | |
Колінна подушка безпеки водія | |
Подушка безпеки в кріслі переднього пасажира | |
Ксенонові ліхтарі денного світла | |
АБС | |
Система динамічної стабілізації | |
Трекшн-контроль | |
Автоматична коробка передач | |
Система start / stop | |
Рульовий механізм з підсилювачем | |
Протитуманні фари | |
Датчик дощу | |
Датчик світла | |
Склоочисник п`ятої двері | |
Датчики паркування задні | |
Бортовий комп`ютер | |
Круїз контроль | |
Трьохзонний клімат-контроль | |
Система доступу в салон без ключа | |
Мультифункціональний рульове колесо | |
Підігрів рульового колеса | |
Рульова колонка з регулюванням по куту нахилу і вильоту | |
Зовнішні дзеркала заднього виду з підігрівом і електроприводом | |
Електрорегулювання крісла водія | |
Роздільні крісла другого ряду | |
Третій ряд сидінь | |
Підігрів сидінь першого і другого ряду | |
CD-магнітола з підтримкою MP3 | |
Інтегрована Bluetooth-система hands free | |
Камера заднього виду | |
Сервопривод кришки багажника | |
іммобілайзер | |
Оздоблення салону шкірою | |
Легкосплавні колісні диски | |
Колір «металік» | |
Додаткове оснащення тестового автомобіля версії Престиж | |
Світлодіодні фари ближнього світла | |
Датчики паркування передні | |
Електрорегулювання крісла переднього пасажира | |
Пам`ять положень крісла водія | |
Вентиляція передніх сидінь | |
навігаційна система | |
Сонцезахисні «шторки» на задніх бокових стеклах | |
Оздоблення салону деревом | |
Пакет «Люкс» (ціна в рублях) | опція (47 000) |
Ціна базової комплектації, рублі | 1 952 000 |
Ціна тестованих автомобіля, рублі | 2 179 000 |
техніка
Теги: газета Володимирській області З РУК В РУКИ ВОЛОДИМИР інформація про видання З РУК В РУКИ ВОЛОДИМИР читати онлайн, сайт газети З РУК В РУКИ ВОЛОДИМИР тираж видання журналісти газети З РУК В РУКИ ВОЛОДИМИР Володимир адресу редакції, ціни на рекламу З РУК В РУКИ ВОЛОДИМИР свіжий випуск свіжий номер газети З РУК В РУКИ ВОЛОДИМИР читати безкоштовно на сайті газети РЕАЛЬНИЙ ТИРАЖ гАЗЕТИ З РУК В РУКИ ВОЛОДИМИР у Володимирі